变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内,不应有与其无关的管道和线路通过。当然,即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决,但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主,但繁华Ⅸ域往往用地紧张,地价成本较高,附近充电桩,这方面需要在政策上能予以倾斜.推动充电设施的建设。由电力企业发展经营电动车充电站具有先天优势。电力企业将电力直接卖给车辆是一个新的业务,希望电力企业能转变。

前景大力度的扶持和推进,刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。一位行业人士表示,除了电网、南方电网、中石化等能源巨头外,汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩,许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算,未来5年内,充电站的营业规模每年有望超过千亿。从国家各项动作来看,电动车的充电基础设施建设将爆发。

一般多管的交流充电桩使用16A的220V进线,零线、火线、地线三根即可,小区很多配电柜都具备这种安装条件,单管的汽车充电桩使用10平方的主线即可,这也是交流充电桩目前受欢迎的原因。今后电动汽车的规模进一步增大,如果多台直流大功率桩同时充电,对电网的压力就会增大,这也是要考虑的问题。机车蓄电池充电机工作时无需人工值守,超长时间充电,无过充危险。

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